2021年7月29日，韓樂飛課題組在《Frontiers in Public Health》雜志上發(fā)表了題為“How Transportation Restriction Shapes the Relationship Between Ambient Nitrogen Dioxide and COVID-19 Transmissibility: An Exploratory Analysis”的研究成果。
題目：交通限制如何影響二氧化氮與COVID-19傳播力之間的關(guān)系：一項(xiàng)探索性分析
提要：在新冠疫情暴發(fā)的早期階段，有研究發(fā)現(xiàn)大氣中二氧化氮濃度與新冠傳播力存在正相關(guān)關(guān)系。考慮到各地政府為了控制疫情擴(kuò)散，采取了大范圍限制交通的措施，使得大氣中二氧化氮濃度同時(shí)出現(xiàn)下降，先前的研究可能因這一混雜因素的引入產(chǎn)生結(jié)論偏倚。為了驗(yàn)證這一猜想，本研究通過傳染病動力學(xué)模型計(jì)算了2020年1至2月間中國31個(gè)出現(xiàn)新冠疫情暴發(fā)城市的實(shí)時(shí)再生數(shù)（Rt），對每個(gè)城市分別分析二氧化氮與新冠實(shí)時(shí)再生數(shù)的關(guān)聯(lián)。本研究設(shè)定了三種統(tǒng)計(jì)學(xué)假設(shè)，包括簡單線性相關(guān)，將交通限制視為二氧化氮和新冠傳播力的中介因素和混雜因素。最后總結(jié)31個(gè)城市不同統(tǒng)計(jì)模型結(jié)果P值得顯著性。本研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)引入交通限制這一變量后，無論是作為中介因素還是混雜因素，二氧化氮與新冠傳播力的關(guān)聯(lián)均失去了原先普遍存在統(tǒng)計(jì)學(xué)顯著。本研究的結(jié)果提示在中國新冠疫情暴發(fā)早期發(fā)現(xiàn)的二氧化氮與新冠傳播力的關(guān)聯(lián)受到了交通限制的混雜影響。相關(guān)結(jié)論需要在其他地區(qū)進(jìn)一步驗(yàn)證。
合作單位：香港中文大學(xué)（趙時(shí)），上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院公共衛(wèi)生學(xué)院（鄧曉蓓、冉進(jìn)軍）
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